简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：专车联姻，亲眼规则与个人利益的对决。横空出世的专车打碎了一潭死水，它不会会自掘坟墓、南北竞争的相反，事关行业的生与死，事关消费者的信任与期望。这两天，滴滴与优步联手联姻、达成协议战略协议的消息，引起了不少议论。

一个最重要的批评观点是，互联网专车领域两大巨头的互相股权，不会会导致事实上的独占，而这种经营者集中于再进一步不会会导致支配地位的欺诈。回应，商务部有关负责人昨天具体表态：拆分还得申报，不申报的话，往下走没法。这一表态令其情绪的市场有所宽心，更加有所深思。

对这一表态的解读，一方面在于市场经济的法治原则，也就是说反垄断法律规则的严肃性。不管民族企业，还是外资品牌，都需事前申报，并且合乎关于经营者集中于的拒绝与容许条件。

否则，一步雷池也不许跨过。而另一方面，从跟上阶段的专车对自由竞争、自由市场的无限推崇，再行到今天做到大之后彼此之间的资本株连，也给了那些盲目坚信市场平等主义的人们拼命一击。

市场的决定性起到，是三中全会的最重要决议。但对这一决定性的阐释，必需实事求是、辩证解读，它只是在资源配置环节说了算，同时必不可少政府起到的更佳充分发挥。放到互联网专车行业语境中，企业的竞争既无法是初期的恶性攻讦，也无法在尾大不掉后联起手来捉弄消费者。

当然，商业战场天然利益第一，这些逐利的冲动必不可少监管部门该使出时拼命使出，手术独占的市场毒瘤。独占之祸，乃市场经济之殇。早在200多年前问世的《资本论》中，之后独特认为了寡头企业的穷奢极欲，更加论证了竞争必定南北独占的历史逻辑。

然而，今天的舆论场样子记得了这些基本的常识，或许只有公益性的国企集中度低了才算独占，民营企业的价格联盟、暗度陈仓怎么会就是一个愿打一个愿挨、天经地义的事?从微软公司到波音，再行繁盛的经济体都挣脱没法追赶利润、偏爱独占的魔咒，回应的任何幻想与逃过一劫都没任何意义。走进这条魔咒，检验我们对旧时代的摒弃，互联网专车竞争与联姻是一个很好的仔细观察样本。两年前，横空出世的专车打碎了出租车市场的一潭死水，让人们胆识了竞争的效率与激情;两年后，它不会会自掘坟墓、南北竞争的相反，事关行业的生与死，事关消费者的信任与期望，所有人都拭目以待，亲眼这场规则与个人利益的对决。

规则败了，竞争仅存;个人利益输掉了，法治又福在?悲观看，这场对决中，法治规则成败。这不仅是因为市场经济的自我矫正，堪称因为互联网技术大大发生爆炸、大大打破，终将唤起出有更好更加强劲的新业态。

反过来，一旦步入独占泥潭，新的业态就一定沦落原有业态，一定会被自己安葬、不会被后来者无情打破。从这个意义上说道，聪慧有远见的企业家不应为了片刻的温存，退出看上去艰苦的竞争;不应为了微小的小利，漠视规模可观的市场潜力、漠视自身蓬勃生长的发展动力。

这笔账，企业、政府都要严肃算数平方根。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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